2018.04.14

コラム

技術士第二次試験　論文の書き方　文章を書く前に考え抜いているか？技術士としてふさわしい答案を理解しているか？（建設部門の例を通じて）

1.技術士としてふさわしい答案とは？

専門でない方がほどんどだと思いますが、次の例題をみながら、実際に論文を作成するプロセスを追っていきたいと思います。

平成25年度技術士第二次試験問題（建設部門）建設環境【選択科目Ⅲ】

Ⅲ-1 　我が国における総CO2排出量においては、都市における社会経済活動に起因することが大きい家庭部門やオフィスや商業等の業務部門と自動車・鉄道等の運輸部門における排出量が全体の約5割を占めている。このような状況を踏まえ、建設環境の技術士として以下の問いに答えよ。

(1)低炭素都市づくりを実現するための方策を3つ具体的に示し、各々の方策が低炭素に寄与する仕組みを述べよ。

(2)その方策のうち、あなたが重要と考えるもの1つについて、その理由を説明するとともに、その方策の実施に当たっての技術的課題を述べよ。

(3)上記の課題を解決するための技術的提案及びその提案の留意点やリスクについて述べよ。

なお、私ども技術士の学校では筆記試験対策講座を開催していますが、「建設部門」では合格率49%（女性の合格率72%）（令和元年度〜令和5年度）と多くの方が筆記試験を通過しています。そして、講座の受講を検討している方に向けて、オンライン上で無料の体験クラスも開催しています。

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解答例

例えば、先程の例題の(1)に対して図に示すように論文構成と内容を考えたとします。

(1)低炭素都市づくりを実現するための方策を3つ具体的に示し、各々の方策が低炭素に寄与する仕組みを述べよ。

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図　低炭素都市づくりを実現するため3つの方策と低炭素に寄与する仕組み（例）

「低炭素都市づくりを実現するための方策を3つ具体的に示し」に対して、「公共交通機関の利用促進」「交通流対策の推進」「エコカーの推進」の方策をあげています。また、それぞれの方策について、低炭素を寄与する仕組みを述べています。

これらの方策は、全て低炭素都市づくりに寄与する方策です。自動車は人一人あたりを輸送する際のCO₂排出量が大きく、それぞれの方策は低炭素に寄与する仕組みは違いますが、自動車のCO₂排出量の総量を低減させる方策となっています。

問題文のとおりに答えています。

しかし、3つの方策は、この3つで本当に適切でしょうか？

また、低炭素に寄与する仕組みについては、例に示す記載で本当に十分でしょうか？

この論文構成をみて、なんとなく違和感を感じる人が多いと思います。

この解答について、技術士として確認される能力といった観点からみていくこととします。

筆記試験試験で確認される能力の概念と内容

そもそも、技術士の筆記試験では何が求められているのでしょうか？

もちろん技術士にふさわしい専門知識を取得している必要があります。しかし、平成19年度に技術士の試験制度が大きく改正され、筆記試験では、専門知識だけでなく、課題解決能力、応用能力等が重視されるようになりました。このため、専門知識をただ知っていることだけでなく、専門知識を用いて、課題を適切に解決しているかということが厳しく確認されるようになりました。

Ⅲ選択科目では、課題解決能力が確認されます。見落としている受験者もいるかもしれませんが、「技術士第二次試験受験申込み案内」に技術士としてふさわしいか確認される能力の概念と内容について記載があります。

概念：社会的なニーズや技術の進歩に伴い，最近注目されている変化や新たに直面する可能性のある課題に対する認識を持っており，多様な視点から検討を行い，論理的かつ合理的に解決策を策定できる能力

内容「選択科目」に係わる社内容会的な変化・技術に関係する最新の状況や「選択科目」に共通する普遍的な問題を対象とし，これに対する課題等の抽出を行わせ，多様な視点からの分析によって実現可能な解決策の提示が行えるか等を問う内容とする。

解答を考える際には、能力の概念と内容について十分に踏まえる必要があります。能力の概念と内容は、抽象的な記載で理解がやや難しいところがありますが、例えば内容で「多様な視点」と「課題等の抽出」等といった記載があります。

この確認される能力に照らし合わせれば、先程の図 1の解答では、「本当に多様な視点で検討しているのか？」と「本当に課題等が抽出されているのか？」等といった点で疑問が残ります。これでは、採点委員から、良い評価をもらうことは難しいと考えます。

修正例

筆記試験で確認される能力といった観点から、先程の図の解答の修正例を示します。

3つの方策では、自動車のCO₂排出量の削減に向けた方策だけでなく、住宅のCO₂排出量の削減に向けた方策も含めました。

低炭素に寄与する仕組みについては、低炭素に寄与する仕組みに加えて、事前に現状の都市が抱える問題点を述べるようにしました。

違和感がなくなったのではないでしょうか？

２.文章を書きながら考えるとどうなるか？

制限時間が限られている中で、自分の考えを整理して、論文に書く必要があります。このため、受験者によくありがちなのは、答案用紙に文章を埋めながら、解答を考えるということです。

文章を書きながら考えると、どのようなことが起こるでしょうか？

次の事態に陥ってしまいます。

●文章を書きながら考えると、「考える」よりも「書くこと」を優先させてしまい、結局、問いに適切な答えを出さないまま、技術士として求められる能力に意識を向けないまま、自分の書きたいことで解答を書き終えてしまいます。

●問題に(1)、(2)、(3)とありますが、後段の(2)、(3)の内容は前段の(1)の内容とリンクしている場合がほとんどです。終着点が見えないまま、見切り発射で(1)の内容を書いてしまうと、途中で軌道修正が効かなくなります。

結果、問いからズレてしまう、問いに十分に答えられることができません。

このような解答が、技術士としてふさわしいと評価されるのでしょうか。もちろん評価されません。

2.あるべき論文作成のプロセス

こうならないためには、以下のあるべき論文作成のプロセスに示すように、「書く」というプロセスに入る前に、「問いをおさえて考え抜く」というプロセスを徹底しながら、論文の構成を考える必要があります。

3.問いをおさえ続けるために論文構成を可視化する

試験では、初めて見る問題文に対して、問いをおさえながら考え抜く必要があります。これを適切に行うためのツールが論文構成の可視化です。論文構成を紙に落として可視化することが有効です。

論文構成の可視化の例を示します。論文構成を可視化する手法はいくつかあり、自分たちの合った手法を選択していただければと考えます。

なお、答案用紙の枚数が多いほど、しっかりとした論文の構成が求められます。このため、あるべき論文作成のプロセスが最も重要になるのが【選択科目Ⅲ】答案用紙3枚の問題で、次いで【選択科目Ⅱ】答案用紙2枚の問題となります。

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図　論文構成の可視化の例

しかし、「最初に必ず論文の構成を考えてください」と受験生にアドバイスをしても、最初から適切な論文構成まで考えられる人は多くありません。知っているだけでは不十分で、論文構成の検討や論文構成の可視化が、トレーニングを積まずに、急に試験当日にできるということは、ほとんどないと考えます。実際の試験で、適切な論文構成が考えられるようになるためには、相応のトレーニングを行う必要があります。試験当日だけでなく、日々の勉強の中で、これらをトレーニングしておくことが重要です。

特に最初のうちは、受験者は構成を検討することに慣れていないと考えます。このため、論文構成を検討するだけの日と、論文を書く日とを分けて、最初は丁寧に論文構成を検討するということが大切だと考えます。（筆記試験に向けた勉強方法についてはこちらを参照）

筆記試験は、9割近くの受験者が不合格になる非常に難しい試験です。さらに、受験者から採点方法がみえにくいため、対策・改善の方向性等がわかりにくい試験です。対策・改善の方向性等がわからなければ、何度受験しても不合格になってしまいます。

一方、「建設部門」では、技術士の学校の合格率は49%（女性の合格率72%）（令和元年度〜令和5年度）と多くの方が筆記試験を通過しています。勉強の方法がわからない方、早く合格したい方、試験にあまり時間をかけたくない方等は、技術士の学校の筆記試験対策講座を受講してみるのはいかがでしょうか。

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